Bahasa asdli : Rusia
ИНФОКУ, БЛОРА –Ряд водителей пожаловались на отсутствие освещения на дороге, соединяющей Блора с Гробоган по южному маршруту.
Именно на участке Виросари-Допланг- Рандублатунг .
На основании наблюдений на местности, маршрут выглядит темным ночью, поскольку отсутствует видимое уличное освещение , особенно в районе деревень Допланг-Рандулаванг, округ Джати, вдоль шоссе Рандублатунг-Джати .
Фактически, в некоторых местах освещение полностью отсутствует.
Это ограничивает видимость для водителя, особенно во время дождя.
Поэтому это довольно часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям ( лака лантас ).
Заенал, житель района Рандублатунг, сказал, что такая ситуация существует уже давно.
Его партия выразила недовольство состоянием провинциальной дороги, соединяющей округ Блора с округом Гробоган.
«Когда я пересекаю эту полосу, я боюсь обгонять грузовики. Я не вижу дорогу», — пожаловался он.
Помимо потенциального риска дорожно-транспортных происшествий, темное время суток на дорогах также может повышать уровень преступности.
«Надеюсь, соответствующие ведомства незамедлительно проверят и отремонтируют освещение на этом маршруте», — сказал он.
В ответ на жалобу глава Агентства по жилищному строительству, расселению и транспорту города Блора (Dinrumkimhub) Дасиран пообещал незамедлительно определить и рассчитать потребности в освещении в указанном месте.
Читайте также: 14,4 миллиарда рупий из средств сельских фондов выделено для 24 подрайонов
«Мы немедленно определим и рассчитаем, сколько всего необходимо», — сказал Дасиран.
Он заявил, что в Плане развития инфраструктуры на 2026 год на программу уличного освещения выделен бюджет в размере 2,4 миллиарда индонезийских рупий .
Бюджет включает 1 миллиард рупий для PJUTS района Блора, 1 миллиард рупий для PJUTS района Чепу, а также провинциальную помощь (Banprov) для обычных PJU в размере 400 миллионов рупий.
Для программы Банпров запланированное место находится на маршруте Камолан – Банджареджо – Нгавен.
Тем временем программа PJUTS запланирована для маршрутов Кабак–Блебо и Кесер–Нглангитан.
«Количество точек PJU, которые будут установлены, все еще находится на стадии расчета», — сказал он.
К середине прошлого года количество пунктов LPJU в округе Блора составляло 8316, что больше, чем в предыдущем году, когда их было 7780, при бюджете в 7,30 миллиарда индонезийских рупий.
Между тем, бюджет PJU на 2025 год достиг 11,35 миллиарда индонезийских рупий, выделенных из APBD.
Что касается потребления электроэнергии, то в районе UPJ Rayon Blora компания PJU располагает 418 счетчиками кВт·ч, а компания Cepu — 349 счетчиками кВт·ч, при этом средний счет за электроэнергию составляет более 700 миллионов индонезийских рупий в месяц.
Из 536 новых пунктов LPJU 261 используют солнечную энергию (солнечные батареи), а остальные 275 пунктов используют традиционные системы.
Повышение эффективности бюджета привело к сокращению ассигнований на трансферты регионам (ТТР). В 2025 году бюджет ТТР составил 11,35 млрд индонезийских рупий, а в 2026 году он снизился до 2,4 млрд индонезийских рупий.
«Сокращение финансирования TKD примерно на 9 миллиардов рупий повлияет на распределение бюджетных средств для PJU», — пояснил он.
Между тем, глава Транспортного управления провинции Центральная Ява Ариф Джатмико лишь кратко ответил на жалобу.
«Мы проверим», — кратко заявил Джатмико в письменном заявлении. (Эндах/ IST )
Click >>>> Original Website
